KAWASAKI NINJA 1000cc TERBARU

Motor Kawasaki Ninja 1000cc Terbaru


Kawasaki meluncurkan Ninja 1000 baru yang dirancang perpaduan untuk turing , tapi dengan performa mesin yang galak. Basis moge ini dipakai dari Z1000 dengan model naked yang baru diluncurkan akhir 2010. Beberapa ubahan dan pengembangan diberikan pada Ninja 1000.

Perubahan paling mencolok dari kawasaki Ninja 1000 baru tampak pada fairing. Desainnya menyatu, mulai dari lampu depan sampai menutup mesin, yang dikombinasi dengan lubang angin. Sementara model Z1000, fairing lampu tersendiri, lalu di bawah tangki terpisah dengan yang menutup bak mesin. Atau lebih tepatnya, modelnya agak setengah telanjang.

Begitu juga dengan tangki bensin. Meski modelnya hampir sama, namun daya muatnya 19 liter, lebih banyak 4 liter dari Z1000. Dengan kapasitas tangki segitu bisa menempuh jarak perjalanan 300 km -meski ketika di tes 250 km - karena konsumsi bahan bakarnya 7,5 liter per 100 km. Lebih irit dibanding saudaranya yang 9 liter per 100 km.

Padahal, kapasitas masih sama 1.043 cc, berpendingin cairan, DOHC, 4 silinder segaris dan mempunyai tenaga 133HP pada 9.600 rpm dengan torsi 110 Nm pada 7.800 rpm. Termasuk juga sistem bahan bakar masih menggunakan karburator Keihin 38 mm.

Hanya, sproket belakang dikurangi 4 gigi dengan tujuan agar tenaga mesin bisa didapat pada putaran rendah (putaran bawahnya galak). Ditambah dengan buka tutup gas yang halus, sangat membantu penghematan bahan bakar.


Kawasaki Ninja 1000 yang mempunyai bobot 231 kg ini terasa ramping lantaran lutut bisa dirapatkan ke fairing. Secara keseluruhan, motor sangat gesit dan terasa kecil. Desain jok menunjang pengendara untuk turing jarak jauh. Apalagi sistem penghenti laju dilengkapi dengan ABS, sangat membatu ketika melakukan pengereman mendadak.

Sedang panel instrumen diambil dari model ZX-6R dan sangat membantu untuk perjalanan turing. Terlebih dengan penambahan komputer merupakan sentuhan yang bagus sebagai motor turing. Ninja 1000 dibanderol Rp148 juta lebih. kredit motor kawasaki ninja 250R bisa lihat disini

Sangat mudah, aman dan nyaman untuk membeli motor pada kami secara Kredit maupun Cash, karena kami menerapkan sistem pembayaran di tempat, yaitu "DP/Pembayaran dilakukan Pada Saat Motor Anda Terima"Sebelum membeli motor secara Kredit atau Tunai / Cash , kami sarankanuntuk terlebih dahulu klik disini
Daftar harga Berlaku Mulai 1 Juli 2010 Wilayah Jabodetabek & Sekitarnya Dapatkan Discount Uang Muka (DP) !Angsuran lebih ringan !Harga tidak mengikat, dapat berubah sewaktu-waktuBerlaku untuk Wilayah DKI Jakarta dan Sekitarnya

cool motorcycle 1000cc: Modifikasi Motor Kawasaki Ninja 2010

cool motorcycle 1000cc: Modifikasi Motor Kawasaki Ninja 2010: "Modifikasi Motor Ninja 2010 - Modifying the motor is the development of adroitness after boundaries. But the purpose of modifying the abori..."

cool motorcycle 1000cc: Cara Memodif Suzuki Satria Fu Like Motot GP R6

cool motorcycle 1000cc: Cara Memodif Suzuki Satria Fu Like Motot GP R6: "Modification of the motor is channeling adroitness to actualize and innovate so that it can be accomplished according to what the arctic an..."

Modifikasi Motor Ceper Unik Terbaru Indonesia

Modifikasi Motor Ceper Unik Terbaru Indonesia

cool motorcycle 1000cc: 2011 Style Modifikasi Motor Kawasaki Ninja 250 CC

cool motorcycle 1000cc: 2011 Style Modifikasi Motor Kawasaki Ninja 250 CC: "Owner: Asep Syaifullah (Boey)Body work: Boey Racing Team (Jl.Raya Gandul No.27)Phone: 081210073347-02195803985 Specification:Type2011 Style..."

http://tmcblog.com/2008/04/13/ninja-250r-2008-modifikasi-ala-motogp/
berikut ini adalah beberapa gambar modifikasi ninja 250R. tema yang diadopsi adalah Road race atau superstok/supersport…just enjoy this picture

* gambar2 diperoleh dari : http://www.flickr.com/photos/sanjuro62/sets/72157602852239071/ & motorcycleusa.com

cara modifikasi motor ninja 150cc

NINJA RR

Februari 1, 2008 

Kawasaki NINJA RR 150CC MotoGP-nya Kawasaki Indonesia

“Super Electrofusion Cylinder”

PT KAWASAKI MOTOR INDONESIA memberikan garansi 3 tahun atau 50.000 km tanpa korter.

Jadi..mo pake motor Ninja 2 tak EURO II..? ga usah khawatir Bro..!! Tinggal Set..set..sett…!!!

Kawasaki Ninja RR 150 CC

Pertama saya ingin meminta maaf kepada penggemar motor merk lain apabila ada kalimat yang kurang berkenan dan sebagainya.

Tulisan ini hanyalah pendapat saya tentang Kawasaki Ninja RR 150 CC karena kebetulan saya memiliki motornya.Kawasaki. Hmmm… Mungkin di Indonesia merk Kawasaki kalah populer dibandingkan Honda, Yamaha dan bahkan Suzuki.

Tapi entah kenapa, pertama saya boleh memiliki sepeda motor dan mengendarainya, pilihan saya jatuh kepada merk ini yaitu Kawasaki.

Pertama saya mengendarai motor Kaze R.

Motor bebek 4 tak tertinggi kapasitasnya pada saat itu (sekitar tahun 1995).

Tidak banyak yang bisa saya ceritakan karena motor tersebut saya kendarai dengan kondisi standar tanpa banyak perubahan.

Yang pasti motor itu masih saya miliki sampai sekarang dan belum turun mesin sama sekali, bahkan ganti kanvas kopling pun tidak.

Padahal mulai dari tahun 2002 – sekarang motor tersebut digunakan untuk mengangkut barang (ban sepeda motor) dalam jumlah yang tidak sedikit.

Memasuki tahun 1998, Alm. Ayah saya menawari saya untuk mengganti sepeda motor.

Saya langsung meng-iyakan karena motor tersebut adalah Kawasaki Ninja S(masih velg jari-jari).

Pada tahun itu, masih jarang orang yang menggunakan motor Kawasaki Ninja.

Rasanya seperti menaiki motor mewah.

Tiap berhenti di lampu merah, mata orang-orang tertuju kepada motor saya, bukan ke saya 

Rasanya selalu menjadi pria terkeren sejagat.

Memang motor yang sangat istimewa di kelasnya.

Pengalaman saya pertama kali ngebut dengan motor ini, saya hampir jatuh terjungkal kebelakang karena belum tahu karakteristik-nya.

Sungguh luar biasa tenaganya.

RPM 7000 ke bawah memang terasa seperti motor-motor biasa, tapi RPM 7000 ke atas badan saya serasa sedang ditarik ke belakang, motor lari seperti setan.

Ketika sudah mengetahui karakteristik motor tersebut, saya tidak pernah lagi ngebut mulai dari gigi 1, pasti saya mulainya dari gigi 2, kalau tidak pasti motor standing.

Mesin motor ini juga sangat kuat.

Sampai saya menjual motor tersebut (Juni 2007), tidak pernah saya mengganti blok mesin dan isinya.

Memang suara sedikit berubah, agak kasar, tetapi sewaktu di cek dalamannya, tidak ada baret / lecet sedikitpun.

Modifikasi saya terakhir dari motor ini adalah :

1. Rear Tire 150/70-17 BT45 R, Front FDR 90/80-17 XR

2. Velg Belakang Rossy 2.50-17, Depan TK 2.15-17

3. Cakram Belakang

4. Body Belakang Lancip lampu vario

5. Lampu depan Satria FU

6. Takometer Digital

7. Master rem depan Brembo

8. Karbu std reamer 28

9. Silincer stainless (merk lupa)

10. Perut knalpot custom

11. Cat rangka full hitam, body blue candy

Motor ini laku 11 juta, termaksud tinggi diukur dari tahunnya.

Maaf saya tidak mempunyai fotonya, tapi kalau ada pembaca yang berdomisili di Denpasar dan melihat Ninja dengan nopol B 4203 FF, itulah eks motor saya.

Kawasaki Ninja RR 150 CC.

Inilah motor yang saya idam-idamkan sejak dulu.

Memang dari dulu saya ingin membeli motor tersebut namun saya sangsi akan layanan purna jualnya.

Namun sekarang beda, sparepartnya sudah mudah untuk di dapat.

Jadi saya memutuskan untuk meng-upgrade motor saya yang lama.

Kebetulan bisnis Internet Marketing saya sudah lancar dan kondisi keuangan semakin baik jadi saya tidak takut-takut untuk membeli motor tersebut.

Sempat frustasi dalam menentukan warna motor.

Pertama saya tertarik dengan warna merah.

Tapi warna tersebut adalah warna spesial dan perlu penambahan uang untuk mendapatkannya.

Ketika saya meng-iyakan untuk menambah uang, pihak Kawasaki malah tidak bersedia untuk menyediakan motor tersebut dengan berbagai macam alasan.

Di Denpasar hanya ada 1 motor Kawasaki Ninja RR 150 CC berwarna merah. Berbahagialah orang yang memiliki motor dengan warna tersebut.

Pilihan kedua jatuh ke warna orange.

Namun ketika meminta pendapat orang lain mengenai warna orange, jawabannya tidak jauh dengan “motor pak pos”.

Saya sih tidak mempermasalahkan tentang julukan itu, namun setelah dipikir-pikir warna orange bisa membuat saya cepat bosan dan warna tersebut terlalu silau, bisa cepat membangkitkan emosi.

Pilihan ketiga jatuh kepada warna hijau.

Memang hijau itu warna yang sangat banyak dipilih oleh pecinta motor Kawasaki Ninja RR 150 CC alias warna kampungan.

Namun setelah saya pikir-pikir, warna hijau adalah warna ciri khas Kawasakidan selain itu warna hijau adalah warna yang soft, tidak silau, dan memberikan ketentraman apabila melihatnya.

Jadi pilihan saya jatuh kepada warna hijau.

Mungkin pembaca bertanya-tanya, kok orang ini aneh banget warna dipermasalahkan.

Mungkin bagi yang belum tahu, warna bisa memberikan efek bagi kehidupan kita.

Jadi bagi saya penentuan warna sangatlah penting untuk kehidupan saya.

Saya belum bisa memberikan pendapat banyak mengenai motor Kawasaki Ninja RR 150 CC karena saya sangat newbie dalam mengendarainya.

Yang pasti motor ini adalah motor terbaik yang pernah saya kendarai selama ini.

MESIN
Tipe Mesin	2 Langkah, Crankase reed valve, KIPS, RIS
Diameter x Langkah	59,0 x 54,4 mm
Kopling	Wet multi disc
Gigi transmisi	6 speed, constant mesh, return shift
Pola pergantian gigi
Karburator	Mikuni VM 28
Baterai	12 V 4 Amper Jam
Busi
Volume silinder	148 cc
Perbandingan kompresi	7,2 : 1
Susunan silinder	Satu buah
Sistem Starter	Kick
Sistem Pelumasan	Oli Injection
Kapasitas Minyak Pelumas	1,2 Liter
Bahan Bakar	Premium
CHASSIS
Berat kosong	124,5 kg
Tipe rangka
Kapasitas tangki	11,5 liter
Jarak sumbu roda	1300 mm
Jarak terendah ke tanah	131 mm
Roda depan dan belakang
SUSPENSI/BAN
Suspensi depan	Telescopic fork suspension
Suspensi belakang	Monoshock suspension
Ukuran ban belakang	110/80-17 57S
Ukuran ban depan	90/90-17 49S
PERFORMA
Dimensi P x L x T	1965 mm x 725 mm x 1075 mm
Radius belok minimum
Daya maksimum	22,1 KW (30 PS) / 10.500 RPM
Torsi maksimum	2,2 kgm / 9000 RPM
Sistem Pengapian
SISTEM PENGEREMAN
Rem depan	Rem cakram twin pot
Rem belakang

gambar motor ninja

http://www.google.co.id/search?q=modifikasi+motor+ninja+250&hl=id&biw=1280&bih=589&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=WLr6Tb3wG4qrrAf9runDDw&ved=0CDIQsAQ

Modifikasi Motor Vixion Modif Limited Edition Motor Yamaha

Modifikasi Motor Vixion Modif Limited Edition Motor Yamaha

SPEED

Blog saya di disain khusus buat agan-agan yang suka mengendarai spedah motor dengan kecepatan sangat tinggi.,..,.,!!
Disini saya menyediakan tips-tips yang kren banget yang berhubungan dengan spedah motor,.,.!!
Dan juga masih banyak yang lain nya di blog sya ini,.,!!